Azabache la forma más fácil para visitar Cancún y Punta Cana

 

Azabache, la agencia mayorista cumple tres años en Colombia y 10 brindando servicios de calidad a sus clientes

Además de México, ha incursionado en mercados como Estados Unidos, Canadá, República Dominicana, Cuba, Panamá, entre otros

El mercado colombiano se constituye en uno de los más importantes y con mayores oportunidades de la turoperadora Azabache en sus 10 años de creación.

La compañía, que nació en 2012 en México, con apenas 5 colaboradores, - hoy son cerca de 200- se constituye actualmente en una agencia mayorista líder, en la que sus socios estratégicos y aliados pueden encontrar el mejor portafolio de negocios con valores agregados como la tecnología, servicios de calidad, competitivos y con valor agregado.

Este año, 2023, con su presencia en la Vitrina Turística de Anato, busca fortalecer e incrementar las relaciones con sus socios comerciales para la generación de una mejor oferta en los diferentes destinos de América y el mundo.

La digitalización ha jugado un papel determinante en los servicios de Azabache, pues, a través de la tecnología, con una plataforma digital y herramientas propias, brinda a los clientes una experiencia única, que supla sus necesidades.

Los proyectos para este año son fortalecer esa expansión, seguir creciendo y traspasando fronteras, aumentar el posicionamiento en Colombia y el continente, de la mano de la tecnología y la calidad, y a la vez mejorar la oferta con pleno conocimiento de lo que quieren los viajeros de hoy.

Viva Air será investigada por presunta estafa en masa

 

Aerocivil invitó a los afectados a denunciar a la aerolínea

Avianca extenderá el préstamo de sus aviones hasta el 6 de marzo

"Lamentamos informar la suspensión temporal de nuestras operaciones dada la falta de definición oportuno a de la Aeronáutica Civil de la alianza entre Viva y Avianca, única posibilidad para seguir volando y cumplir con nuestros compromisos".

Así reza el lacónica y hasta burlesco el aviso que tiene la aerolínea VIVA en su página web, done advierte que la Aerocivil es la responsable del caos que sufren sus pasajeros varados en distintos aeropuertos del país y del mundo.

Viva Air será investigada por presunta estafa en masa

La fiscalía General de la Nación ya tomó cartas en el asunto y Francisco Barbosa, fiscal general, cuestionó la autorización de venta masiva de tiquetes durante la crisis de la aerolínea y por lo tanto, investigará si hubo una posible estafa agravada en masa en contra de los usuarios de Viva Air.

El ente acusador indaga si la empresa conocía sus problemas económicos y, a pesar de ello, siguió vendiendo tiquetes aéreos a miles de usuarios. Son más de 30.000 personas afectadas por la interrupción.

Llamado a denunciar

Tanto la Aerocivil como la fiscalía General de la Nación hicieron un llamado a los afectados con los tiquetes de VIVA para que denuncien esta conducta que raya con lo penal.

“¿Cómo es que estaban habilitadas todas esas plataformas para comprar todos esos tiquetes? ¿Quién autorizó, quién supervisa eso? ¿Acaso es normal que mañana usted y yo montemos una aerolínea y nos pongamos a vender tiquetes sin tener aviones, o sin tener posibilidad de autorización? Todo eso cuenta”, se preguntaba el fiscal al respecto de la crisis Viva Air.

Aerocivil invitó a los afectados de Viva Air a denunciar a la aerolínea ante la Superintendencia de Industria y Comercio

En un comunicado de la autoridad aeronáutica aseguraron que con el apoyo de otras compañías y de la Fuerza Aérea se han logrado trasladar a 7.500 pasajero a los que no les prestaron el servicio.

Mincomercio y Fontur realizaron capacitaciones al sector hotelero en Bucaramanga y Cali

El Gobierno y Cotelco desarrollaron talleres en servicio de mesa y bar, desarrollo de habilidades para camareras y liderazgo y construcción de equipos de trabajo

El plan de capacitación 2023 tiene una inversión de $1.500 millones

El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo a través de Fontur, continúa llegando a las regiones con el fortalecimiento de la competitividad del sector de establecimientos de alojamiento y hospedaje, como parte del plan de capacitación 2023 que se ejecuta con el gremio hotelero: Cotelco, cuya inversión es de $1.500 millones.

En Bucaramanga, Santander se realizó la capacitación de servicio de mesa y bar con énfasis en metodologías ágiles dirigido a más de 100 administradores, capitanes de meseros, maître, hostess, barman, meseros, sommeliers y profesionales encargados del servicio al cliente. Y en Cali, Valle del Cauca, se socializaron a más de 200 actores del sector, talleres sobre el ADN del líder y la construcción de equipos de trabajo y en desarrollo de habilidades para camareras.

“El desarrollo sostenible del turismo comienza por el desarrollo humano a partir de las necesidades del mercado en el sector”, afirmó el viceministro de Turismo, Arturo Bravo. “La apuesta del Gobierno del Cambio es ampliar las posibilidades para que personas de diferentes regiones accedan a formación que les permita permanecer en su territorio y conservar sus formas de vida, y a su vez hacer parte del mercado laboral, así como de la cadena de valor directa y ampliada del turismo”, agregó.

De acuerdo con el Gerente General de Fontur, Álvaro Balcázar, para este Gobierno es clave la implementación de acciones que den respuesta a las necesidades de formación de la industria. “El fortalecimiento de capacidades en los actores del sector, constituye una estrategia continua que esperamos que se vea reflejada en indicadores positivos de ocupación hotelera y la generación de empleos”, dijo Balcázar.

Avianca se muestra como redentora de los usuarios de VIVA

 

La fiebre amarilla que afectó a la aerolínea VIVA tiene revolcado el sector aeronáutico colombiano

Ni Rigo, el ciclista más popular de Colombia que viajaba todos los días en VIVA, podrá salvarla de la quiebra

Tira la piedra y esconde la mano, reza el dicho popular que traducido al lenguaje aeronáutico, la piedra representa las acciones de VIVA que compró Avianca de manera irregular, con el propósito de apoderarse de una buena parte del mercado.

Ahora Avianca extiende las alas ofreciendo atender(slots) a los pasajeros damnificados, fungiendo de salvadora, cuando los hechos evidencian quien es el verdadero responsable de esta debacle del aire.

“No se preocupen que acá estamos y ustedes van a volar”, afirma vicepresidente de Avianca a pasajeros de VIVA esta mañana del miércoles 1 de marzo:

https://octavioprensa.com/no-se-preocupen-que-aca-estamos-y-ustedes-van-a-volar-afirma-vicepresidente-de-avianca-a-pasajeros-de-viva/

¿La crisis de Viva Air fue provocada?

Ni Rigo, el ciclista más popular de Colombia que viajaba todos los días en VIVA en forma de calcomanía en cada una de sus sillas, podrá salvar a esta empresa protagonista de lo que se ha convertido ya en toda una novela, cuya trama está por resolverse en pocos días.

En ella interviene una resolución todavía en reserva de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), que detalla toda la estrategia contractual y comercial de ambas aerolíneas para simular independencia de las compañías, respecto a la normatividad y al régimen de competencia.

Los dos documentos más importantes a disposición para entender bien esta historia son la resolución de la Aerocivil 02473 y la 87164 de la SIC. La primera, del 4 de noviembre del 2022, objetó la solicitud de integración de Viva y Avianca.  Y la segunda, que abre una investigación de oficio y formulación de pliego de cargos a estas aerolíneas por haberse integrado sin autorización de las autoridades y haber trabajado de manera coordinada para engañarlas.

RESUELVE: ARTÍCULO PRIMERO: ABRIR INVESTIGACIÓN y FORMULAR PLIEGO DE CARGOS contra AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A. AVIANCA S.A. (NIT. 890100577-6), FAST COLOMBIA S.A.S. (NIT. 900313349-3) y VIVA AIRLINES PERÚ S.A.C. (RUC. No. 20601237211) para determinar si incurrieron en la conducta sancionable prevista en el artículo 25 de la Ley 1340 de 2009, modificado por el artículo 67 de la Ley 2195 de 2022, por haberse integrado sin la autorización previa de la autoridad competente en incumplimiento del deber legal establecido en los artículos 8, 9 y 25 de la Ley 1340 de 2009 y 1866 del Código de Comercio:            

https://www.sic.gov.co/sites/default/files/boletin-juridico/Resoluci%C3%B3n%20Apertura%2022-271597%20Versi%C3%B3n%20P%C3%BAblica.pdf

 Tras de gordo hinchao

La justificación de VIVA para suspender operaciones suena jocosa y raya con lo ridículo al culpar al gobierno nacional de su mala suerte. En un comunicado oficial, la aerolínea afirma que “recalcó que la medida de suspender tareas se deriva de la inviabilidad financiera y operacional, producto de la falta de definición oportuna de la Aerocivil”. Según ellos, el gobierno sabía de esta decisión desde hace semanas.

Es decir, el gobierno es el culpable de todo lo que pasó con esta aerolínea.