Frente a la crisis hay que proponer soluciones: agencias viajes

 

Cinco agencias mayoristas de turismo de Medellín, se unieron para buscar soluciones y facilitar el transporte a San Andrés Isla

Ante la crisis que está afectando el mercado aéreo en Colombia a raíz de la suspensión de las operaciones de Viva air y Utra, cinco agencias mayoristas de Medellín tomaron la iniciativa de promover vuelos charter a la isla de San Andrés.

El primero de ellos sale este sábado 1 de abril a la medianoche del aeropuerto José María Córdova, apoyando de esa forma el turismo de la isla y aliviar al menos en parte, la dura reducción de sus ingresos en todos sus frentes.

Las agencias que han tomado esta iniciativa son: Viajes Palomares, Viassa, Mayorplus, Grupos Travel y el Grupo Welcome.

Son muchos los sectores de la economía afectados por la suspensión de los

vuelos a San Andrés de Viva Air y Ultra, ya que de 34 vuelos diarios ahora se pasó a solamente a 8. El sector hotelero pierde este primer trimestre 400.000 millones de pesos ya que registra una ocupación de solamente del 37%.

Por su parte, las agencias de viajes han visto disminuidas sus ventas en un 30%, mientras la isla pierde, solamente por concepto de la tarjeta de ingreso o de turismo, 80.000 millones de pesos que deja de recaudar.

2022, el mejor año para el transporte aéreo de pasajeros en Colombia

32,7 millones en vuelos nacionales registró el 2022

En vuelos internacionales la cifra asciende a 15,2 millones de pasajeros

La industria de los viajes, a pesar del impacto recibido en 2020, ha tenido una acelerada recuperación, y uno de los aspectos que más se destacan es que 2022 ha sido el mejor año para el transporte aéreo de pasajeros en Colombia.

“Hemos cerrado el año con buenos resultados. De hecho, diciembre fue el mes de 2022, en el que transitó el mayor número de pasajeros en vuelos internacionales, lo anterior, producto del trabajo que se ha venido desarrollando con el Gobierno Nacional, hacia la apertura de nuevas rutas que amplíen la conectividad de Colombia con el mundo", señaló Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.

Según cálculos de ANATO, basados en cifras de la Aeronáutica Civil, en 2022 se reportó el movimiento de 32,7 millones en vuelos nacionales, lo que significó un crecimiento del 21% en comparación con los resultados de 2019.

Lo anterior, jalonado por la ampliación en el portafolio en el transporte aéreo nacional que se presentó a lo largo del año al pasar en enero de 5.376 frecuencias semanales directas, a través de 7 aerolíneas, a 6.158 frecuencias semanales directas, a través de 8 aerolíneas en diciembre. De hecho, de acuerdo con Procolombia, en las nuevas rutas de vuelos nacionales regulares de 2022 se movilizaron cerca de 1 millón de pasajeros.

Mintransporte le mete el acelerador al protocolo para reactivar transporte aéreo

 

El Gobierno nacional, encabezado por la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, trabaja a toda marcha en los protocolos de bioseguridad para poder reactivar el transporte aéreo en el país.

Aunque todavía no se tiene una fecha estipulada, por el momento solo se tiene contemplado la reactivación de vuelos nacionales. Las medidas iniciales incluirían la restricción del ingreso a los aeropuertos, a los que solo podrían entrar pasajeros y personal de trabajo.

También se tomará la temperatura de todos los viajeros antes de abordar los vuelos y el uso de tapabocas será obligatorio. También se está mirando la posibilidad de suspender todos los servicios abordo, incluidos los de entretenimiento.

Angela María Orozco

Por su parte, la Asociación del Transporte Aéreo Internacional —IATA— no está de acuerdo con este último punto, además, piden no dejar una silla intermedia vacía entre los pasajeros para mantener la distancia social, pues los tiquetes subirían de precio. El gobierno todavía no ha señalado que sea un punto dentro del protocolo, pero las medidas de bioseguridad son una prioridad.

Los aeropuertos entrarían a funcionar de manera gradual, por lo que solo unos pocos comenzarán a funcionar cuando el protocolo esté definido.

En marzo mejoró el tráfico de pasajeros en Colombia, pero el transporte aéreo sigue sin recuperarse

 

El transporte aéreo internacional aún no se recupera de la crisis generada por la pandemia en el sector. En reporte mensual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata) evidenció que, si bien los flujos de pasajeros se recuperaron en marzo, aún no recobran los niveles que tenían antes de la Covid-19.

 La proporción de pasajeros por kilómetro (RPK, la medición que aplica la Asociación) en marzo de 2021 estuvo 67,2 % por debajo del comportamiento que se tuvo en el mismo mes de 2019. Vale anotar que la Iata realiza las mediciones comparando los indicadores con ese año y no con 2020, al considerar que este fue un periodo atípico en la industria

“Aunque este es un resultado débil, todavía es un progreso en comparación con el mes anterior desde la misma métrica, que había caído un 74,9% en febrero”, afirmó la Iata.

El transporte aéreo vive dos realidades: mientras en el plano nacional comienzan a reactivarse las rutas, en el ámbito internacional los aviones siguen en tierra por los cierres de fronteras generados por las nuevas variantes de la Covid-19, especialmente, la británica, la brasileña y la india.

Los viajes nacionales

Los viajes nacionales cayeron un 32,3 % entre ambos años. A pesar de que ese indicador marca en negativo, plantea una recuperación respecto a meses previos, periodos en los que ha habido una importante proporción de vuelos domésticos en China, Rusia, Australia y Japón. Vale anotar que en febrero esa caída anual había sido del 51,2 %.

  Hay otros indicadores que prevén una recuperación del sector, como las  reservas de viajes para el lapso comprendido de mayo a julio, que coincide con la etapa de vacaciones por el verano. No obstante, la reactivación del sector sigue estando vinculada a la evolución de la Covid-19.

Las terminales de transporte de Medellín mantienen su operación comercial respetando las excepciones

 

En los periodos de toque de queda solo podrán desplazarse a través de ellas los usuarios que al momento de viajar, certifiquen su excepción.

 

La medida de pico y cédula no limita la movilidad de los ciudadanos desde estas instalaciones.

Las terminales de transporte de Medellín acogieron las disposiciones de los gobiernos departamental y municipal tomadas como medida preventiva frente al coronavirus para las celebraciones de Navidad y fin de año. Por lo anterior, mantendrán su operación comercial respetando las excepciones contempladas, como son:

El toque de queda del 27 al 31 de diciembre de las 00 horas hasta las 6:00 a. m. del día siguiente; y el toque de queda continuo de 34 horas, que regirá del 24 al 26 y del 31 de diciembre al 2 de enero entre las 8:00 p. m. y las 6:00 a. m.

En este periodo solo podrán desplazarse por estas instalaciones los usuarios que al momento de viajar certifiquen su excepción; deberán hacerlo con estricto cumplimiento de las medidas de bioseguridad y tendrán que portar su documento de identidad.

“El gobierno departamental y municipal han tomado medidas de protección. Debemos acatarlas y cumplirlas; el toque de queda y la ley seca son fundamentales. Desde Terminales Medellín garantizamos el desplazamiento de las personas siempre y cuando estén bajo las excepciones contempladas en los decretos”, dijo el gerente de Terminales Medellín, Carlos Mario Mejía Múnera, quien insistió en cumplir con todas las medidas de bioseguridad al momento de viajar.

Con respecto a la medida de pico y cédula, desde Terminales Medellín se les recuerda a los viajeros que solo aplica para los establecimientos comerciales y no limita la movilidad de los ciudadanos. 

El Decreto 1185 de 2020 de la Alcaldía de Medellín contempla siete excepciones, entre las que se destacan los servicios esenciales y el personal de la salud: 

1. Asistencia y prestación de servicios de salud y su cadena de suministros y mantenimiento.

2. Medicamentos y productos farmacéuticos y su distribución.

3. Restaurantes y establecimientos gastronómicos.

4. Por causa de fuerza mayor o caso fortuito.

5. Las actividades relacionadas con los servicios de emergencia, incluidas las emergencias veterinarias.

6. Los servicios funerarios.

7. La población beneficiaria de los programas de la Secretaría de Inclusión Social, Familia y Derechos Humanos para el cobro de apoyos económicos, renta básica, bono alimentario y paquetes alimentarios.