El Dorado, Avianca y Migración Colombia, con el apoyo de UNICEF, se unen para alertar sobre la explotación sexual de la niñez y adolescencia en Colombia

 

Toda relación sexual con una persona menor de 18 años se considera un delito en Colombia y acarrea penas de hasta 30 años de cárcel

La complejidad de este flagelo hace que solo sea posible de enfrentar con la acción de toda la sociedad: autoridades, sector turismo y sector privado en general, entidades de gobierno, familias y sector educativo.

Gracias a la labor de Migración Colombia, identificando de manera anticipada antecedentes y alertas que tengan los extranjeros que pretenden ingresar al país, durante 2023 fueron inadmitidos cerca de 5.600 extranjeros por diferentes razones, una de ellas, delitos sexuales

La explotación sexual de niñas, niños y adolescentes, es un crimen que atenta contra los derechos de la niñez y que necesita de la suma de esfuerzos para combatirse. 

Por esta razón, el Aeropuerto El Dorado, Avianca y Migración Colombia, con el apoyo del Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF), se suman a la lucha contra la explotación sexual de niños y niñas, por medio de su campaña: “No eres bienvenido, si buscas explotarles sexualmente”.

“Desde El Dorado decimos NO son bienvenidas las personas que vienen al país a buscar explotar sexualmente a la niñez y adolescencia colombiana, esto es un delito y debe reportarse a las autoridades. Con el inicio de la temporada alta, mantenemos la constante vigilancia en el tránsito de menores de edad para garantizar su seguridad junto con las autoridades competentes.

Además vamos de la mano con la Alcaldía de Bogotá, aliada clave para dar la lucha contra este flagelo”, aseguró Natalí Leal, Gerente General de OPAIN.

Aeropuerto de Bogotá podrá recibir aterrizajes en condiciones climáticas adversas

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) puso en funcionamiento en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá el sistema ILS CAT III (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos, por sus siglas en inglés), que permitirá la aproximación de aeronaves en condiciones de baja visibilidad.

El nuevo procedimiento entrará en funcionamiento específicamente en la cabecera occidental de la pista norte (13L). 

“Para el Gobierno Nacional, garantizar la seguridad aérea seguirá siendo una prioridad, por eso, mantener todos los sistemas de ayudas a la navegación aérea en los aeropuertos del país será la tarea que seguiremos adelantando con el fin de ofrecer cada vez mejores condiciones” aseguró Guillermo Reyes, ministro de Transporte.

Este instrumento, aunque ya se encontraba instalado, requería la aprobación de un estricto proceso de certificación por parte de la Secretaría de Autoridad de la Aeronáutica Civil.

La Aerocivil precisó que las aeronaves que cuenten con la tecnología a bordo ahora podrán aterrizar en la pista norte del Aeropuerto El Dorado, a pesar de que se registren condiciones meteorológicas adversas sin poner en riesgo la seguridad operacional.

Asimismo, resaltó que la puesta en funcionamiento de la Categoría III (CAT III) beneficiará a los usuarios del transporte aéreo, reduciendo las demoras, los sobrepasos y desvíos hacia aeropuertos alternos ocasionados por las condiciones de baja visibilidad.

“Con la certificación de esta tecnología esperamos poder mejorar las operaciones del aeropuerto, evitando demoras a los usuarios sin poner en riesgo su seguridad. Es importante tener en cuenta que las aeronaves deben contar con la tecnología a bordo y la certificación de las tripulaciones para poder operar en Categoría III”, manifestó a su turno Francisco Ospina Ramírez, director general encargado de la Aerocivil.

Avianca y Viva ponen en marcha acceso biométrico en aeropuerto El Dorado

Los pasajeros en la terminal aérea colombiana llenan sus datos a través de un link en el que después toman una foto de su documento de identidad

Desde la semana pasada muchos pasajeros de las aerolíneas colombianas Avianca y Viva recibieron correos para hacer parte del plan piloto para acceder al aeropuerto El Dorado de Bogotá usando tecnología biométrica.

Se trata del primer avance que hacen ambas aerolíneas para agilizar la entrada de sus pasajeros en los puntos de seguridad en donde antes se debía mostrar el pasabordo. Vea más noticias empresariales.

Ahora, según relataron varios pasajeros a Valora Analitik, llenan sus datos a través de un link en el que después toman una foto de su documento de identidad.

Una vez el sistema ingresa los datos, le pide al viajero tomarse una foto con su teléfono celular. Mediante esa foto -a través de biometría– se confirma que corresponde a la misma persona que registra en la cédula de ciudadanía.,,,Y listo, la persona puede agregar los datos de su viaje en ese mismo link para que el sistema en el aeropuerto lo identifique al ingresar.

Al llegar al punto de seguridad de revisión de pasajeros (en donde tradicionalmente se mostraba el pasabordo y se revisan las maletas), el pasajero que se registró con biometría solo deje tocar la pantalla y en menos de un segundo el sistema lo reconoce y las puertas de acceso se abren.

Este avance en seguridad y tecnología agiliza, según quienes ya lo probaron, la entrada para evitar filas y pasar directamente a la revisión de las maletas en las máquinas de rayos láser dispuestas en el aeropuerto El Dorado de Bogotá.

Las tristes, pálidas y carísimas empanadas del aeropuerto El Dorado

 

A propósito de las almojábanas de $12.000 del aeropuerto de El Dorado de Bogotá, les comparto este artículo, para que sigan el hilo conductor de las mafias de la empanada y la almojábana que manejan este aeropuerto

Octavio Gómez Q.

En uno de los 50 mejores aeropuertos del mundo como es El Dorado, no encuentra uno una empanada que pueda representar la gastronomía colombiana o regional.

Y no porque no las vendan en muchos de los locales de comidas de este terminal aéreo. Por el contrario, las exhiben en muchas partes pero son todas del mismo tamaño, todas del mismo color y todas del mismo sabor. Es decir, insípidas y destempladas.

¿A qué saben? A empanada industrial hecha por máquinas en masa, como su cobertura y quien desea una empanada diferente, no la encuentra. Lo peor es que pasa lo mismo con los pasteles de carne o pollo, con los pandequesos, almojábanas y similares.

¿Qué pasa? Se pregunta uno inocentemente. Pero sí hay una respuesta, y la dan los mismos vendedores. Los obligan a comprarle al mismo proveedor.

Y aquí me asalta mi malicia indígena y mi lógica cartesiana, porque entonces es que hay una sola persona, o mejor empresa, que tiene el monopolio de la venta de estos demandados comestibles en el aeropuerto El Dorado y quien sabe en qué otros establecimientos de Bogotá.

Y mi malicia indígena se sigue preguntando ¿también montaron cartel para la fabricación, venta y distribución de las empanadas? ¿Las lecciones de los Nule han llegado hasta este humilde alimento?

Aquí les dejo la inquietud porque sí es un cartel y un monopolio, como en la práctica parece que existe, se están llenando de plata con este abuso y perjudicando a otros proveedores y pequeños emprendedores, que sí armarían una buena empanada, que tenga sabor y que sí represente el sabor de la gastronomía regional.

 

Pobre empanada, las mafias también la tienen vacunada.

Listo aeropuerto El Dorado para empezar a operar

Con cámaras térmicas, tapetes de desinfección y máquinas de verificación de documentos sin contacto humano, se abre gradualmente desde junio.

Han pasado más de 80 días desde que despegó el último vuelo comercial de las pistas del aeropuerto El Dorado. Desde entonces, los únicos aviones que han aterrizado en y despegado de este han sido los 70 vuelos humanitarios gestionados por el gobierno, los aviones de carga que han intensificado frecuencias para la importación de insumos médicos y los aviones militares y presidenciales de la Fuerza Aérea Colombiana.

El Dorado, tercer aeropuerto más importante de América Latina, después del de Sao Paulo y el de Ciudad de México, cerró sus puertas indefinidamente desde el 26 de marzo del 2020. Desde entonces, sus instalaciones ha sido testigos de una transformación sin precedentes en términos tecnológicos y de organización, preparándose rápidamente para una nueva era en el transporte aéreo, a causa de la pandemia del COVID-19.

Con una inversión de alrededor de 50 mil millones de pesos, el principal aeropuerto de Colombia adelanta medidas tomarle ventaja a los protocolos del gobierno que permitirían su apertura en el mes de julio, pero que aún no han salido a la luz para plantear una fecha fija.

Dentro de las actualizaciones están:

• Cámaras térmicas y tapetes de desinfección en las entradas al aeropuerto y las diferentes terminales aéreas domesticas e internacionales.
• Máquinas de verificación biométrico de documentos sin contacto humano y equipos para entrega de equipajes automáticos.
• Máquinas dispensadoras de elementos de protección como tapabocas, geles antibacteriales, guantes y gafas de protección, las cuales estarán ubicadas tanto en las puertas de entrada como en las zonas de embarque.
• Demarcación estratégica en las sillas y escaleras eléctricas para garantizar el distanciamiento social mínimo entre personas.
• Instalación de 40 lavamanos dotados con gel y jabón antibacterial, y otros 700 dispensadores de gel antibacterial alrededor del recinto.

Así, El Dorado se prepara para reanudar las operaciones de las 26 aerolíneas que despegan y aterrizan en sus pistas, cubriendo los 48 destinos internacionales que conecta con vuelos directos.