Juez dictaminó que American y JetBlue deben poner fin a su alianza comercial

 

El caso de la alianza entre las aerolíneas American y JetBlue, tiene mucha semejanza con lo que sucedió con Avianca y Viva Air en Colombia

 

Al parecer es una vieja práctica empresarial que busca eludir la libre competencia y monopolizar el mercado

American Airlines debe poner fin a su alianza con JetBlue Airways en un plazo de 30 días, según dictaminó esta semana un juez federal, coincidiendo con el Departamento de Justicia de EE.UU. en que el acuerdo implica precios más altos para los consumidores.

La decisión supuso una victoria para la administración del Presidente Joe Biden, que ha adoptado una línea dura contra la consolidación y las alianzas en el sector de la aviación.

El Departamento de Justicia, seis estados, entre ellos Massachusetts y el Distrito de Columbia presentaron una demanda en 2021 para anular el acuerdo anunciado en 2020, calificando la «Alianza del Noreste» de «fusión de facto» de las operaciones de American y JetBlue en Boston y Nueva York, que elimina los incentivos para que compitan.

En su sentencia, el juez Leo Sorokin dijo que la alianza «disminuye sustancialmente la competencia en el mercado nacional de viajes aéreos.»

Cualquier semejanza con la fusión que en la práctica tenía la empresa Avianca con Viva Air en Colombia, no es pura coincidencia.

«Estas dos poderosas aerolíneas actúan como una sola entidad en el noreste, repartiéndose los mercados entre ellas y sustituyendo la competencia a ultranza por una amplia cooperación», indicó el juez.

Tras el fallo, ambas aerolíneas declararon que estaban evaluando sus próximos pasos.

JetBlue dijo que estaba decepcionada con la decisión y que la «Northeast Alliance ha sido una gran victoria para los clientes» al extender las tarifas bajas de la aerolínea «a más rutas de las que habrían sido posibles de otro modo».

Por su parte, American indicó que «el análisis legal del tribunal es claramente incorrecto y sin precedentes para una empresa conjunta». Añadió que la alianza «ha sido una gran victoria para los clientes y es cualquier cosa menos anticompetitiva».

El Fiscal General de EE.UU., Merrick Garland, describió la decisión del juez como «una victoria para los estadounidenses que confían en la competencia entre aerolíneas para viajar de forma asequible.

Recordemos que la asociación American-JetBlue fue aprobada por el Departamento de Transporte de Estados Unidos poco antes del final de la administración del expresidente Donald Trump.

Abril, primer mes que registra caída en el flujo de colombianos hacia el exterior

 

Los países de destino con mayor caída durante abril de 2023, en comparación con el mismo mes de 2022 fueron:  Turquía, Estados Unidos, Chile, Italia, México, Perú, España, Francia y Alemania

Pese a las cifras de abril, durante los primeros cuatro meses de 2023 se mantiene un crecimiento del 6% en el turismo emisivo, que corresponde a 1.578.293 salidas de viajeros

El regreso a la normalidad significó, para el turismo emisivo importantes crecimientos que se vieron reflejados desde enero de 2022, con aumentos constantes mes a mes hasta marzo de 2023. Sin embargo, abril del presente año, reveló una caida en el flujo de colombianos que salieron del país. 

De acuerdo con datos de Migración Colombia, ANATO calculó que las variaciones anuales en la salida de viajeros nacionales hacia destinos internacionales, fueron: en enero, de un crecimiento del 21%; en febrero, del 8%; y en marzo del 6%; pero en abril, hubo una caída del -7%, con 389.372 de registros, dando cuenta de  la tendencia decreciente en el ritmo que venían teniendo los colombianos hacia el exterior.

“Esta tendencia se vio influenciada porque ya se empiezan a notar los efectos de la devaluación del peso y el fuerte incremento de los precios que afecta la dinámica de la demanda de servicios turísticos hacia el exterior”, explicó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.

Los países de destino con mayor caída durante abril de 2023 para los colombianos que viajaron por motivos de turismo, eventos y negocios, en comparación con el mismo mes de 2022 fueron:  Turquía, con un 40%; Estados Unidos, con 32%; Chile, con 24%; Italia, con 23%; México, con 20%; Perú, con 18%; España y Francia, con 12%; y Alemania, con 11%.

Pese a estos datos de abril, durante los primeros cuatro meses de 2023, se mantiene un crecimiento del 6% en el turismo emisivo, que corresponde a 1.578.293 salidas de viajeros.

“Esto genera más retos para las Agencias de Viajes mayoristas, en la creación de estrategias que incentiven la venta de productos y servicios, así como también en alivios, por parte del Gobierno Nacional, que beneficien a los turistas y empresarios del sector”, señaló Cortés Calle.

A partir de junio, Laser Airlines reanudará sus vuelos Caracas - Bogotá

 

Laser Airlines anunció este jueves que reanudará sus vuelos directos entre Caracas y Bogotá (Colombia) a partir del 12 de junio de 2023, convirtiéndose en la tercera aerolínea en ofrecer vuelos entre ambas capitales, luego de Turpial Airlines y Satena. 

La compañía operará tres vuelos semanales (lunes, miércoles y domingo) en aviones McDonnell Douglas MD-83.

Los vuelos despegarán de Caracas a las 08:25, llegando a Bogotá a las 09:05 (hora local). Desde la capital colombiana saldrán a las 10:15, aterrizando en el principal aeropuerto de Venezuela a las 12:55 (hora local). 

Los boletos ya están a la venta en la página web de la aerolínea.

EE.UU. multa a LATAM con US$ 1 millón por retraso en reembolsos

 

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT, por sus siglas en inglés), informó que desde marzo de 2020, recibió más de 750 quejas alegando que LATAM, no proporcionó reembolsos oportunos después de cancelar vuelos a diferentes destinos

Numerosas aerolíneas que operan hacia o dentro de los EE.UU. que han sido multadas por la misma razón

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT, por sus siglas en inglés) informó esta semana que multó a LATAM Airlines Group con un millón de dólares después de que la aerolínea y sus filiales no proporcionaran de forma rutinaria reembolsos oportunos a los pasajeros de vuelos hacia y desde Estados Unidos.

El USDOT dijo que desde marzo de 2020, recibió más de 750 quejas alegando que LATAM, la aerolínea más grande de América Latina, no proporcionó reembolsos oportunos después de cancelar vuelos hacia o desde los Estados Unidos. También indicó que la compañía tardó más de 100 días en procesar miles de solicitudes de reembolso.

LATAM dijo en un comunicado que aceptaba la multa de un millón de dólares como parte de una orden de consentimiento. Añadió que la multa era «parte de una auditoría en curso del USDOT de numerosas aerolíneas que operan hacia o dentro de los EE.UU. que han sido multadas por la misma razón, retrasos en los reembolsos de boletos no utilizados en vuelos cancelados durante la pandemia».

La compañía invirtió 2 millones de dólares en una nueva plataforma digital para procesar los reembolsos más rápidamente y está invirtiendo otros 2 millones de dólares este año en esfuerzos de procesamiento de reembolsos.

A causa de la COVID-19, LATAM tuvo que cancelar más de 1.100 vuelos diarios y vio cuadruplicadas las solicitudes de reembolso, según informó la aerolínea al USDOT, señalando que se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras y redujo radicalmente el tamaño de la empresa, lo que provocó el despido de miles de empleados.