Juez dictaminó que American y JetBlue deben poner fin a su alianza comercial

 

El caso de la alianza entre las aerolíneas American y JetBlue, tiene mucha semejanza con lo que sucedió con Avianca y Viva Air en Colombia

 

Al parecer es una vieja práctica empresarial que busca eludir la libre competencia y monopolizar el mercado

American Airlines debe poner fin a su alianza con JetBlue Airways en un plazo de 30 días, según dictaminó esta semana un juez federal, coincidiendo con el Departamento de Justicia de EE.UU. en que el acuerdo implica precios más altos para los consumidores.

La decisión supuso una victoria para la administración del Presidente Joe Biden, que ha adoptado una línea dura contra la consolidación y las alianzas en el sector de la aviación.

El Departamento de Justicia, seis estados, entre ellos Massachusetts y el Distrito de Columbia presentaron una demanda en 2021 para anular el acuerdo anunciado en 2020, calificando la «Alianza del Noreste» de «fusión de facto» de las operaciones de American y JetBlue en Boston y Nueva York, que elimina los incentivos para que compitan.

En su sentencia, el juez Leo Sorokin dijo que la alianza «disminuye sustancialmente la competencia en el mercado nacional de viajes aéreos.»

Cualquier semejanza con la fusión que en la práctica tenía la empresa Avianca con Viva Air en Colombia, no es pura coincidencia.

«Estas dos poderosas aerolíneas actúan como una sola entidad en el noreste, repartiéndose los mercados entre ellas y sustituyendo la competencia a ultranza por una amplia cooperación», indicó el juez.

Tras el fallo, ambas aerolíneas declararon que estaban evaluando sus próximos pasos.

JetBlue dijo que estaba decepcionada con la decisión y que la «Northeast Alliance ha sido una gran victoria para los clientes» al extender las tarifas bajas de la aerolínea «a más rutas de las que habrían sido posibles de otro modo».

Por su parte, American indicó que «el análisis legal del tribunal es claramente incorrecto y sin precedentes para una empresa conjunta». Añadió que la alianza «ha sido una gran victoria para los clientes y es cualquier cosa menos anticompetitiva».

El Fiscal General de EE.UU., Merrick Garland, describió la decisión del juez como «una victoria para los estadounidenses que confían en la competencia entre aerolíneas para viajar de forma asequible.

Recordemos que la asociación American-JetBlue fue aprobada por el Departamento de Transporte de Estados Unidos poco antes del final de la administración del expresidente Donald Trump.

SARPA inicia un nuevo capítulo en la aviación comercial del país

 

El miércoles 15 de diciembre se marca un hito en la historia de la aerolínea Sarpa, luego de 40 años de trayectoria en la operación de vuelos chárter y ambulancia aérea, a lo largo y ancho del continente americano y del Caribe.

El primer vuelo comercial con destino a Riohacha despegó desde el aeropuerto José María Córdova, su base central de operaciones, para iniciar un nuevo capítulo en la aviación comercial del país, que desde hoy cuenta con una alternativa para viajar de forma simple, directa y con un modelo de servicio diferenciado que permite ahorrar tiempo y hasta un 30% en los costos de viaje.

“El vuelo inaugural a Riohacha tiene una connotación muy especial porque es una ruta con alrededor de 21.000 personas que cada año tienen que desplazarse pasando por Bogotá o vía terrestre hasta Santa Marta para luego conectar con Medellín, afirmó Carlos Andrés Mesa”, presidente de Sarpa

Con chirimía fue recibido el vuelo inaugural de la compañía

Sarpa a Riohacha,  en medio del calor humano de las autoridades 

de turismo, agentes de viajes y encabezados por el alcalde de la

capital Guajira, José Ramiro Bermúdez y su gabinete.

Esta región ofrece atractivos turísticos increíbles como el Cabo de la Vela, Punta Gallina, Palomino, las salinas de Manaure, el santuario de flamencos, desiertos y playas, además de la riqueza de la cultura Wayúu. Es un destino que, sabemos, le va gustar mucho a los paisas”, indicó el presidente de Sarpa, Carlos Andrés Mesa.

Entretanto, el primer vuelo internacional partió el 16 de diciembre con destino a la isla de Curazao, ruta que anteriormente fue abandonada por otros operadores que utilizaron aviones de mayor capacidad.