La integración Avianca-Viva Air, pendiente de rigurosas condiciones por parte de la Aerocivil

 

La autoridad aeronáutica expidió una extensa resolución en la que finalmente aprueba la operación, pero con estrictos condicionamientos

En un extenso documento de194 páginas la Aerocivil pone las condiciones para autorizar la debatida integración entre las aerolíneas Avianca y Viva, donde los “slots”, (franjas de tiempos para el despegue y aterrizaje de aeronaves), son el centro de la discusión, al menos por parte de Avianca.

Con ello se busca que haya oferta de slots en franjas de alta demanda y garantizar la libre competencia entre las empresas aéreas que operan en Colombia

En su comunicado a la opinión, la Aerocivil expone los puntos que deberán atender estas aerolíneas para autorizar finalmente su integración. Estos puntos consideran los diversos remedios estructurales y de comportamiento que garanticen entre otros:

• 1.      Que se respeten los derechos de los usuarios de VIVA, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar. En todo caso, deberán responder a los pasajeros de VIVA afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones.
• 2.      La devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada Summer como para Winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado.
• 3.      Mantener el esquema low cost de VIVA como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo.
• 4.      La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá - Buenos Aires, que resulta particularmente impactada.
• 5.      Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde el ente integrado queda con el 100%.
• 6.      Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración.

Este sería solo un primer paso de cara a la integración de las dos aerolíneas, toda vez que los competidores —que reconocidos como terceros interesados—podrían apelar la decisión. O inclusive, según han explicado algunos expertos, Avianca y Viva también podrían considerar excesivas las condiciones impuestas por la Aerocivil y apelar.

 

Viva Air será investigada por presunta estafa en masa

 

Aerocivil invitó a los afectados a denunciar a la aerolínea

Avianca extenderá el préstamo de sus aviones hasta el 6 de marzo

"Lamentamos informar la suspensión temporal de nuestras operaciones dada la falta de definición oportuno a de la Aeronáutica Civil de la alianza entre Viva y Avianca, única posibilidad para seguir volando y cumplir con nuestros compromisos".

Así reza el lacónica y hasta burlesco el aviso que tiene la aerolínea VIVA en su página web, done advierte que la Aerocivil es la responsable del caos que sufren sus pasajeros varados en distintos aeropuertos del país y del mundo.

Viva Air será investigada por presunta estafa en masa

La fiscalía General de la Nación ya tomó cartas en el asunto y Francisco Barbosa, fiscal general, cuestionó la autorización de venta masiva de tiquetes durante la crisis de la aerolínea y por lo tanto, investigará si hubo una posible estafa agravada en masa en contra de los usuarios de Viva Air.

El ente acusador indaga si la empresa conocía sus problemas económicos y, a pesar de ello, siguió vendiendo tiquetes aéreos a miles de usuarios. Son más de 30.000 personas afectadas por la interrupción.

Llamado a denunciar

Tanto la Aerocivil como la fiscalía General de la Nación hicieron un llamado a los afectados con los tiquetes de VIVA para que denuncien esta conducta que raya con lo penal.

“¿Cómo es que estaban habilitadas todas esas plataformas para comprar todos esos tiquetes? ¿Quién autorizó, quién supervisa eso? ¿Acaso es normal que mañana usted y yo montemos una aerolínea y nos pongamos a vender tiquetes sin tener aviones, o sin tener posibilidad de autorización? Todo eso cuenta”, se preguntaba el fiscal al respecto de la crisis Viva Air.

Aerocivil invitó a los afectados de Viva Air a denunciar a la aerolínea ante la Superintendencia de Industria y Comercio

En un comunicado de la autoridad aeronáutica aseguraron que con el apoyo de otras compañías y de la Fuerza Aérea se han logrado trasladar a 7.500 pasajero a los que no les prestaron el servicio.

Mintransporte tomará medidas inmediatas por corrupción en Aerocivil

 

Se elegirá nuevo director

El Ministerio de Transporte tomó acciones inmediatas para combatir hechos de corrupción en la Aerocivil y anunció que definió una terna encargada para elegir al nuevo director de la entidad mientras este es nombrado en propiedad.

Guillermo Reyes, El ministro de Transporte, comunicó las siguientes decisiones:

• Se ha presentado una terna de funcionarios para la designación de un nuevo director encargado mientras se designa al director en propiedad.

• El secretario General del Ministerio de Transporte ahora se encargará de la Secretaría General de la Aeronáutica Civil.

• El director jurídico del Ministerio de Transporte asumirá funciones de director jurídico de la Aerocivil.

• Se hará una revisión total de los procesos de contratación que están en camino en la entidad.

• Se citó a una reunión urgente el lunes a las 7:00 a.m. con los directivos de la Aerocivil.

• El ministro de Transporte se reunirá con los sindicatos de la entidad.

• Se solicitaron renuncias inmediatas de algunos funcionarios de la Aerocivil.

• Se darán instrucciones para retomar las funciones de contratación delegadas.

• Se ha ejercido por parte del Despacho Control de Tutela de la Aerocivil.

Hace poco más de un mes el Gobierno descartó la designación del general José Henry Pinto.